Spurverbreiterungen

Anschraub- ausführung [A]	Anschraub- ausführung [A]	Durchsteck- ausführung [D]	Durchsteck- ausführung [D]	System Offroad

20, 25, 30 oder 35 mm pro Rad	15, 20, 25, 30 oder 35 mm pro Rad	5, 8, oder 10 mm pro Rad	10, 15 oder 20 mm pro Rad	Gelände-Einsatz

Das von Power Tech entwickelte Verfahren stellt eine praktische Verlängerung der Rad- nabe dar. Das drei- fache Zentriersystem sorgt für absoluten Rundlauf. Über die Lochkreisbohrung wird die Scheibe mittels kleinen Befestigungs- schrauben an der Radnabe fest ver- schraubt. Durch den eingesetzten Kegel- oder Kugelsitz erfolgt eine zusätzliche Zentrierung der Scheibe. Die Hauptzentrierung wird zur Radnabe über die Mit- tenbohrung erreicht. Zur Aufnahme der Felge ist zusätzlich eine angesetz- te Mittenlochaufnahme an der Scheibe vorne angebracht. Auf einem zweiten Lochkreis ist die Gewindeaufnahme der Radschraube vor- gesehen. Der beson- dere Vorteil dieser Scheibe ist die Weiter- verwendung der vor- handenen Befestigungs- teile wie z. B. Diebstahl- sicherungen. Diese Scheiben fertigen wir wahlweise in Stahl und Aluminium. Die Aluminium-Scheiben sind zur besseren Haltbarkeit bei Stahlschrauben mit Stahlgewinde versehen. Die Beschichtung gegen Korrosion erfolgt mit- tels Chromatierung oder Kunststoff (KTL).	Bei Fahrzeugen mit Rad- stehbolzen-Ausführung setzen wir die gleiche Scheibe wie bei den Ge- windeversionen ein. Der Unterschied ist hierbei, daß die Scheibe mit mit- gelieferten Radmuttern befestigt wird und in der Scheibe neue Stehbolzen eingepreßt sind. Vorteile und Ausführungen beste- hen wie bei den Gewinde- versionen, die Distanz_ scheiben sind wahlweise in Stahl oder Aluminium erhältlich.	Einfache Scheibe mit Lochkreisbohrungen und Mittenlochbohrung. Die Scheibe zentriert sich durch die präzise Mittenbohrung am Fahr- zeug. Es ist keine Zen- trierung an der Scheibe vorhanden, da die Mit- tenlochzentrierung vom Fahrzeug noch weit genug heraussteht und das Rad zentriert. Die Verwendung von langen Radschrauben ist not- wendig. Diese müssen separat bestellt werden. Diese Distanzscheiben werden überwiegend aus Aluminium gefertigt. Korrosionsschutz besteht mittels Kunststoffbe- schichtung (KTL).	Dies ist eine Distanz- scheibe mit zweifacher Zentrierung: Mittenloch- bohrung zur Zentrierung auf der Radnabe und zu- sätzlich eine neue Zen- trierung vorne zur Aufnah- me der Felgenzentrierung. Hierdurch ist ein optimaler Rundlauf gewährleistet. Lochkreisbohrungen zur Verwendung von langen Radschrauben sind vor- handen. Die Radschrau- ben müssen separat bestellt werden. Diese Scheiben werden über- wiegend aus Aluminium gefertigt. Bei einzelnen Fahrzeugtypen ist aus Festigkeitsgründen eine Stahlscheibe im Pro- gramm. Korrossions- schutz besteht mittels Chromatierung (bei Stahl) oder Kunststoff- beschichtung (bei Alu).	Die bewährte Stahl- Spurverbreiterung für Höchstleistungen im Gelände-Einsatz oder im Transporter-Bereich. Ausführung mit Gewinde oder Stehbolzen, Original- Befestigungsteile können in der Regel weiterver- wendet werden. Mit TÜV-Gutachten oder Teile-Gutachten.